经济合作组织的伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡（ITI）公路运输走廊已投入运营。
伊朗伊斯兰共和国海关总署发言人称，周四，两辆卡车从巴基斯坦卡拉奇抵达伊朗位于锡斯坦-俾路支斯坦省东南部的 Mirjaveh 过境点。
IRNA 还引述 Rouhollah Latifi 的话说："这两批货物，一个包含轮胎，另一个包含纺织品，正在根据 TIR 证 [TIR 公约] 运往伊斯坦布尔。"
这些货物将通过西阿塞拜疆省马库县的 Bazargan 过境点离开该国。
周六，土耳其和巴基斯坦驻伊朗特使以及伊朗库姆省的伊朗官员出席了仪式，这是这批货物通过伊朗大陆的途中。
道路维护和运输组织运输事务局局长 Javad Hedayati 表示，ITI 走廊可以轻松取代苏伊士运河路线。
"ECO的ITI运输走廊潜力巨大； 一方面，伊斯坦布尔和巴基斯坦之间的运输时间从[通过苏伊士运河]的25-30天减少到10-12天。 此外，这条走廊将运输成本降低了 30%，"道路和城市发展部新闻门户网站援引他的话说。
据 Hedayati 称，在 Covid-19 大流行之后，运输成本急剧上升。
"这使得公路货运更具成本效益。 今天，我们有很好的机会充分利用我们的过境走廊，特别是 ITI，"他补充道。
TIR 使货物能够从原产国通过过境国在密封的装载隔间中运输到目的地国，装载隔间由海关通过多边、相互承认的系统进行控制。 据说这是跨越多个国际边界运输货物的最简单、最安全和最可靠的方式，可为运输运营商和海关当局节省时间和金钱。
TIR 证下国际货物运输公约（TIR 公约）是一项多边条约，于 1975 年 11 月 14 日在瑞士日内瓦缔结，旨在简化和协调国际道路运输的行政手续。 TIR 代表"Transports Internationaux Routiers"或"国际公路运输"。
"伊朗位于从北到南、从西到东的走廊路线上，"伊朗出口联合会负责人穆罕默德·拉胡提说，并补充说，尽管许多国家试图取代伊朗，但该国仍然是穿越西亚的最重要的走廊。这些年来。
ITI铁路走廊预计将于2021年重新启动
除了公路，ITI走廊还通过铁路连接三个国家。
土耳其阿纳多卢机构写道，货运列车预计将于 2021 年重新启动，并为商界人士创造了积极的氛围。
连接列车服务最初于 2009 年启动，但由于巴基斯坦的几次延误而于 2011 年暂停。
1,850 公里（1,150 英里）的铁路在土耳其境内，2,603 公里（1,620 英里）在伊朗境内，1,990 公里（1,230 英里）在巴基斯坦境内。
2020 年，在第 10 届 ECO 运输和通信部长会议上，与会者决定在 2021 年重新启动铁路。
土耳其-巴基斯坦商业委员会对外经济关系委员会主席 Ahmet Cengiz Ozdemir 表示，该列车对土耳其区域一体化国家的发展至关重要。
"旨在加强三个国家之间的沟通和互动的铁路，由于该地区的不确定性和冲突，并不活跃，"他说。
厄兹德米尔强调，这三个国家都可以从可以与空中和海上航线相结合的铁路中受益。
他补充说，与海运相比，14 天的持续时间（通过铁路）在时间和成本方面具有优势。
在谈到中国不间断连接中国和欧洲的"一带一路"项目时，他说，考虑到中国在巴基斯坦和伊朗的投资，ITI铁路对中国也很重要。
他补充说，由于中国和巴基斯坦之间的自由贸易协定，第三国可以对中国出口免关税。
Ozdemir 指出，铁路在未来几天开通的预期对该地区具有重大影响，为商业世界创造了积极的环境。
"我们知道这是一条通往重要市场的途径。我们希望这些问题能够很快得到解决，甚至在 2021 年底之前，"他说。
Ozdemir 强调，火车对乘客也很重要，因为它比航空公司提供更低的价格。
"这条线路走廊还为阿富汗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和中国等邻国提供了机会，"他说。