BRE伊朗专线了解到，据伊朗航空公司协会董事会副主席称，伊朗有一半以上的客机因技术问题而停飞。“目前，我们超过 50% 的机队因缺少维修零件，尤其是发动机而停飞，”阿里雷扎·巴克霍达尔 (Alireza Barkhordar) 在接受采访时还告诉 IRNA。
Barkhordar 将伊朗的闲置飞机数量归咎于缺乏财政资源以及制裁对当前局势的采购方式施加的限制，将其置于 170 架以上。他补充说：“如果现状持续下去，我们将在不久的将来看到更多飞机停飞。”伊朗议会发展委员会主席穆罕默德·礼萨·礼萨伊-库奇早些时候曾表示，伊朗计划购买更多客机。
梅尔通讯社援引这位官员的话说，这些飞机将由私人实体购买，银行将帮助为购买提供资金。伊朗民航组织前负责人今年早些时候表示，伊朗航空公司已经购买了八架二手客机。“已经进口了八架飞机，但它们尚未获得 CAO 的运营许可......这些飞机是由西方飞机制造商在 2004-05 年制造的，”Airlinepress.ir 还援引 Touraj Dehqani Zanganeh 的话说。他补充说，这些飞机是由私人飞机购买的。如果现状持续下去，不久的将来会有更多飞机停飞在谈到伊朗与波音、ATR 和空中客车公司在伊朗与六个世界大国签署核协议后签署的协议时，赞加尼表示，当前情况的任何变化都可能有助于航空业更新其老化的机队。
旗舰航空公司伊朗航空公司正在向波音公司询问其搁置飞机订单的状态。 该航空公司在 2016 年订购了 737 架 MAX 和 777 的混合机型。然而，2018 年重新实施的制裁阻止了该订单。
据 Simple Flying 报道，随着美国总统乔·拜登 (Joe Biden) 掌权，伊朗航空公司再次试图澄清该命令的状态。
据报道，该航空公司已与波音公司取得联系，以了解其在拜登总统领导下的巨额订单会发生什么。 目前，美国的制裁禁止空中客车公司和波音公司向伊朗出口任何飞机。 然而，新政府很可能会在某个时候颠倒这个顺序。
据制造商称，伊朗航空公司和波音公司之间的交易价值超过 165 亿美元，将支持 100,000 个工作岗位。 然而，美国前总统唐纳德特朗普的到来打击了任何预期，波音公司自订单以来没有向伊朗交付任何飞机，目前也没有计划交付。
虽然伊朗对其波音订单不太确定，但它确实对与空客的交易抱有一些希望。
“伊朗与空中客车公司和 ATR 的合同已被暂停...... ATR 和空中客车公司的合同肯定有可能重新启动。 如果出现空缺，他们将不得不重新签订合同，”赞加内说。
但即使是空客出口飞机，也需要美国的批准，因为飞机使用了美国的技术。 目前，几乎没有证据表明订单会在短期内取得进展。
对于伊朗航空公司而言，与波音和空客的订单是最终实现其旧机队现代化的关键。 来自 Planespotters.net 的数据显示，该航空公司目前拥有 39 架飞机，其中有 8 架空客 A300、2 架 A310 和 9 架 A320、1 架货运 747、1 架 MD-82 和 3 架福克 F100。
机队平均机龄为 18.6 年，其中包括 16 架新飞机。 在恢复制裁之前，该航空公司成功接收了 13 架 ATR 72、一架 A321 和两架 A330。 虽然这有助于使机队稍微现代化，但伊朗航空公司需要更多的窄体和宽体飞机来取代 A300。
由于 737 MAX 和 A320neo 之类的飞机目前遥不可及，伊朗航空公司一直在引进二手喷气式飞机。 该航空公司在 2019 年底购买了三架 A319，希望能够快速发展其小型机队。
1979 年伊斯兰革命后，由于美国对该国实施经济制裁，伊朗的客机无法扩大或更换其机队。
伊朗航空公司长期受到制裁并被禁止购买备件和新飞机，导致其平均机队年龄急剧上升，安全记录下降。
对伊朗核计划的国际制裁加剧了这家载旗航空公司的处境。 然而，JCPOA 为伊朗更新其老化的舰队铺平了道路。
2016 年 1 月制裁解除后，伊朗航空公司敲定了购买 100 架空客喷气式飞机、80 架波音喷气式飞机和 20+20 架 ATR 飞机的合同。 到目前为止，它已经接收了 11 架飞机：一架空中客车 A321、两架空中客车 A330 和八架 ATR 72-600。
后来，随着美国重新对伊朗实施单边制裁，在美国财政部吊销波音和法国空中客车公司向伊朗航空公司出售商用飞机的许可证后，伊朗航空公司所下订单的交付过程停止。
ATR 最初希望能获得 OFAC 的许可，以供应剩余的 7 架飞机，但后来承认这不会发生。
这些交易的总价值估计为 20-300 亿美元。
除了交付给伊朗航空公司的 13 架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机外，这家旗舰航空公司还收到了一架空客 A321 和两架空客 A330。
作为订单的一部分，波音公司没有交付任何飞机。