当一票货被海关出了仓单， 就意味着这票货物要做一般贸易进口清关。而一般贸易进口清关的货物是根据每个清关中介他们的商业卡去收费的,这个和我们公司无关,也就是说,如果客户自己清关将会更加经济便宜,或者他找到更便宜的清关代理,可以问我们拿海关仓单,转交给他自己或者他的清关代理清关就可以了。
一般贸易进口清关是没有固定的报价的,因为它和商业卡有关,比如货物类别,中介的信用级别。因此每个货都有可能被不同的中介报不一样的价,甚至有些货仅仅个别的中介能清关，因为每个商业卡只包括三个领域,例如你办了一张商业卡,你只可以用于提前申报商业卡中授权指定的三种货物领域的清关。假设你的商业卡是主板,芯片,马达,那么你只能给这三种产品清关,不能用于其它产品上的清关，比如给轴承货物清关是不可能的，你想给轴承产品清关,就要找有轴承许可证的商业卡。又比如我有轴承的商业卡,我说收五千元作为我的商业卡价值,你就要接受,因为我可以清轴承,当然你要是可以找别的比我的更低的,那你也可以找别人清。
WR仓单一般贸易清关,完全是我们为了帮助客户的一项增值服务,当客户有比我们更好的价格或者时效,或者更合适的中介,他可以很简单直接找我们拿仓单,不需要额外付费用给我们,直接转自己清关代理公司，这是非常有优势服务因为我们BRE-LINE快递公司的优势所在我们是伊朗最大的快递公司之一。
我们有一些不同的中介商业卡,因此我们可以说99%的货我们都可以清关,但是每张卡都因他的卡主而有不同的价格,这基本上和货值关系不大,主要和商业卡以及卡主的能力有关。比如生产厂商的商业卡就比贸易商的商业卡好的多。因为政府为了保护在伊朗的自主生产,给了他们良好的条件。如果你有相关的商品,例如摩托车,你必须找到有这个卡摩托车制造商,并且他愿意把他的商业卡给你为你的货物清关,那你可以可以问问他需要多少费用。
因为这种行为是非常规也不合法的,所以没有固定的明码标价,租借商业卡是违法的,但是很多公司都这样做,特别是在经济困难时期为了挣点钱,不过这些都是私下进行的,所以这些卡主想要多少费用都是由他们决定。
所以这种WR仓单的货物清关和快递公司没有任何关系,都是取决于中介的清关能力，卡主的要价以及这个清关公司手里有多少张不同商业卡能做更多货物清关，所以很多客户选择分票出货,可以尝试快件清关,这样对客户来说更好更有价值,因为他们知道要是判为WR清关，他们不得不承受中介和卡主昂贵的费用。