BRE伊朗专线近期获悉，马士基发布公告称：即日起，其船只将不再接受任何伊朗拥有的集装箱的运载，否则可能对此类情况进行罚款和处罚。
“潜在的罚款和处罚适用于所有各方，包括为伊朗拥有的集装箱过境提供便利的各方。”马士基强调说，并指出伊朗集装箱由但不限于以下前缀标识：TDIU、HDXU、IRSU、BANU和FURU。因此，马士基不会在其船舶上接受任何带有这些前缀的载货箱或空箱。此外，这家总部位于哥本哈根的航运公司表示，其会筛选集装箱以确保符合这一要求。
该公司在其公告中指出：“如果将任何带有这些前缀的集装箱装载到马士基运营的船只上，马士基将立即采取行动卸载集装箱。”马士基补充说，将箱子从船上卸载后，将不承担任何责任。
“此外，如果导致马士基船舶运输带有上述任何前缀的集装箱，马士基或任何相关第三方因此遭受任何损害或损失，托运方将有责任赔偿此类损失。“马士基在其声明中表示。
马士基接连两日发布公告，并目的明确地封杀伊朗所拥有的所有集装箱，这种情况在航业实属罕见。从公告中我们似乎可以看到“老大哥”马士基对伊朗的愤怒。
那么问题来了，马士基为何对伊朗的集装箱如此“大动肝火”呢？
据分析发现，马士基对伊朗集装箱的愤怒很可能是来自7月3 号的一起事故：一艘大型集装箱船——CSAV Tyndall轮被导弹袭击。
7月3日，CSAV Tyndall轮——这艘运力高达8704Teu的大型集装箱船，在从沙特阿拉伯吉达（Jeddah）港前往阿联酋杰贝阿里（Jebel Ali）途中，疑似遭遇导弹袭击，导致船上起火，航行被迫中断！
这段对7月3号CSAV Tyndall轮被袭击事件的报道透露了该船当时的船东为马士基。
初步分析，这也许就是让马士基“动怒”并宣布全球封杀伊朗所拥有的所有集装箱的原因。